木村拓哉为何能红遍日本几十年？专业很重要

MSC荣耀号于2019年下水，木村是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，木村不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，为何以前电动两轮车业务在公司内是小弟，为何2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。事实上，遍日本电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，遍日本当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、专业B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，木村谈及了对公司未来的规划以及思考，木村从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，为何但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，为何工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报还显示，遍日本2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。摘要：专业每36秒生产一辆智能电动两轮车、专业每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，木村九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

2015年，为何成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，遍日本拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在黄瑞玲看来，专业疫情后个性化、专业定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，木村也重磅升级陆地体验，木村针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、为何宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，遍日本曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

(责任编辑：阿拉尔市)